Nador, een nieuwe industriële haven voor Marokko
Een nieuwe verbinding tussen Afrika en Europa
Geïnspireerd door het succes van het havenproject van Tanger aan het begin van de jaren 2000, lanceerde de Marokkaanse regering het project Nador West Med, waarbij ze een vergelijkbare ontwikkelings- en beheerstrategie toepaste. Het Nador West Med complex bestaat uit een diepwaterhaven en een geïntegreerd industrieel havenplatform met vrijhandelszone. De diepwaterhaven beschikt over de nodige infrastructuur om een energiepool te ontwikkelen, containers over te slaan en bulkproducten te verwerken. De vrijhandelszone is op zijn beurt bedoeld om investeerders en internationale bedrijven aan te trekken en te huisvesten.
Voor deze opdracht werkten we nauw samen met de Turkse STFA Group en de Marokkaanse SGTM. Zij namen beide de civiele bouwactiviteiten voor hun rekening, terwijl wij ervoor zorgden dat de planning van de baggerwerkzaamheden parallel liep met de verschillende bouwfasen van de haven. Hiervoor hadden we een gevarieerde en grote vloot op het project.
Nador in cijfers
Wist je dat?
- De Nador West Med haven is strategisch gelegen in de baai van Betoya, dicht bij belangrijke oost-west scheepvaartroutes, waardoor het een belangrijk knooppunt is voor container- en energietransport tussen Europa, Afrika en het Middellandse Zeegebied.
- De haven is in meerdere fasen ontwikkeld om toekomstige uitbreiding en flexibiliteit mogelijk te maken en zich aan te passen aan de veranderende behoeften in de maritieme en industriële sectoren.
- Ons gespecialiseerde baggermaterieel, waaronder cutterzuigers en sleephopperzuigers, hebben we ingezet om het havenbekken en de toegangskanalen uit te graven en voor te bereiden.
- Deze diepwaterhaven is ontworpen voor grootschalige containeroverslag en bulklading en omvat gespecialiseerde terminals voor petroleumproducten, bulkgoederen en ro-ro schepen.
- Het project Nador West Med zal naar verwachting een aanzienlijke impuls geven aan de economie van het noordoosten van Marokko door de aanleg van infrastructuur die industrieën, logistiek en internationale handel ondersteunt.
Nador West Med haven in detail
We bouwden de eerste havenmodule in samenwerking met STFA (Turkije) - SGTM (Marokko) en omvatte:
- een grote golfbreker over een lengte van ongeveer 4,3 km en een secundaire golfbreker van ongeveer 1,2 km;
- twee containerterminals met kadelengtes van 1,5 km en 600 m en een diepte van -18 m;
- een petroleumterminal met drie tankeraanlegplaatsen op een diepte van -20 m;
- een bulkterminal met een kade van 360 m en een diepte van -20 m;
- een diverse terminal (-11 m diepte) met een ro-ro-aanlegplaats en een dienstkade.
