Jaarcijfers

We exporteren onze knowhow van Europa naar Azië en bouwen drie offshore windmolenparken voor de kust van Taiwan: Formosa 1 OWF, Formosa 2 OWF en TPC Changhua OWF. In totaal 90 windturbines, goed voor 613 MW.

Met de Afonso de Albuquerque zetten we het allereerste zogenaamde ULEv-baggerschip aan het werk. ULEv staat voor Ultra-Low Emission vessel. Het schip kreeg zijn vuurdoop in Argentinië en voert een hele nieuwe generatie lage-emissieschepen aan.

Vlaanderen worstelt met heel wat onderbenutte, vaak verontreinigde sites. Wij saneren de verontreinigde sites en geven die sites een nieuwe bestemming.

We nemen de bouw van het volledige park voor onze rekening: van het ontwerp en transport van de funderingen tot de installatie van de kabels en de enorme windturbines. Een totaalproject waarvoor verschillende diensten de krachten bundelen.

Het ITA-programma zet acties op om de efficiëntie te verhogen. We zetten over de verschillende divisies heen acties op om de efficiëntie te verhogen en incidenten te vermijden. Bij onze cross division leadership visits draaien twee collega's van verschillende divisies een dag mee op elkaars terrein.

Als we een hoofdrol willen blijven spelen op de offshore markt, hebben we grotere en krachtigere installatieschepen nodig. Dat was de trigger voor de bouw van de Voltaire en Les Alizés.

De Leopold II-tunnel is dringend aan een grondige renovatie toe. We zetten mee onze schouders onder die monsteroperatie. Uniek aan deze werken is dat ze alleen 's nachts plaatsvinden.

Onze ervaren experts en nieuwe medewerkers zorden voor het winnend ontwerp: de Nul-O-Plastic. Die machine zal miljoenen plastic deeltjes uit het kwetsbare natuurgebied Galgeschoor halen. 

Naast het baggeren én onderhouden van het 95 kilometer lange toegangskanaal installeren we er ook een state-of-the-art Vessel Traffic Service, een verkeerleiding voor de scheepvaart. We financieren het project volledig zelf.