Baggerschip op de Schelde vermindert uitstoot tot 98%
De afdeling Maritieme Toegang van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken zorgt ervoor dat de Schelde altijd vlot bevaarbaar is, vanaf de kust tot voorbij Antwerpen. Daarbij kan het rekenen op de Pieter Coecke van Jan De Nul, vaartuig voor veegbaggerwerken en oliebestrijding. Het schip verzekert mee de toegang tot de dokken van de Antwerpse haven, ruimt drijvend vuil op de Schelde en bestrijdt olievervuiling.
Eind 2024 ging de Pieter Coecke binnen bij Damen Shiprepair Vlissingen, waar het schip nieuwe motoren kreeg. Die motoren zijn uitgerust met ULEv-technologie, kort voor Ultra-Low Emission vessel. De technologie reduceert de uitstoot van schepen tot 85 à 95% voor stikstof en tot 95 à 98% voor fijn stof. Daarmee voldoet de Pieter Coecke nu aan de strenge EU Stage V uitstootnorm.
"Jan De Nul heeft de ambitie om zijn uitstoot tegen 2035 met 40% te verminderen. Dat is een gigantische uitdaging, maar we werken er stap voor stap naartoe."
Deadline gehaald
De EU Stage V uitstootnorm was een belangrijke voorwaarde voor de Vlaamse overheid om de opdracht van de werken, die in 2023 gegund werden aan Jan De Nul, te verlengen. De opdracht van de Pieter Coecke heeft een looptijd van drie jaar, maar kan éénmalig verlengd worden als het schip ten laatste in het 3de kalenderjaar voldoet aan minimaal de EU Stage V uitstootnorm. De deadline daarvoor was 30 juni 2025, maar wordt nu dus al gehaald.
Yi-Bin Shan, afdelingshoofd Maritieme Toegang bij het Departement Mobiliteit en Openbare Werken:
Dit baggervaartuig is het hele jaar door actief op de Schelde. Voor de Vlaamse overheid is het essentieel dat het voldoet aan de strenge Europese normen. Met deze evolutie verminderen we de uitstoot van stikstof en fijn stof significant.
Zwitserse tunnels
De ingenieurs van Jan De Nul ontleenden de ULEv-technologie aan de Zwitserse tunnels. Daar is deze technologie ondertussen gebruikelijk, maar in de scheepvaart is ze vernieuwend. De Pieter Coecke is het negende ULEv-schip in de vloot van Jan De Nul.
Bart Praet, area manager Dredging Solutions bij Jan De Nul:
Jan De Nul heeft de ambitie om zijn uitstoot tegen 2035 met 40% te verminderen. Dat is een gigantische uitdaging, maar we werken er stap voor stap naartoe. Daarom bekijken we nu of we de komende jaren de stap nog kunnen zetten van Stage V naar Euro 6. Zo zouden we de uitstoot van stikstof nog eens met 75% kunnen verminderen.
