Succesvolle Factory Acceptance Test voor eerste methanol dual-fuel-motor
De succesvolle FAT is een cruciale stap, omdat hiermee de operationele betrouwbaarheid en prestaties van deze innovatieve motoren zijn gevalideerd voorafgaand aan hun integratie in het geavanceerde nieuwbouwschip.
In oktober 2023 ondertekenden Jan De Nul en ABC een contract voor de levering van vier 12DV36 methanol dual fuelmotoren (elk met een vermogen van 7.200 kW). Deze motoren zijn ontworpen voor maximale brandstofflexibiliteit en kunnen draaien op methanol, (bio)diesel en HVO. Het nieuwe XL-kabellegschip Fleeming Jenkin wordt het eerste Ultra-Low Emission Vessel (ULEv EURO VI) dat gebruik maakt van deze methanol dual-fuel-motoren.
De FAT vond plaats in de ABC-fabriek in Gent, onder toezicht van Bureau Veritas (BV) en vertegenwoordigers van Jan De Nul, waaronder de Chief Engineers van de Fleeming Jenkin. Tijdens de test toonde de motor uitstekende prestaties in zowel methanol- als (bio)dieselmodus, met stabiele werking op verschillende lastpunten. De nieuwe grensverleggende nabehandeling haalt nu een NOx emmissie die meer dan 83% lager ligt dan de IMO Tier III norm. Een belangrijke maatregel om de neerslag van stikstof in de natuur te beperken.
Edward Belderbos, Project Engineer bij ABC: “De succesvolle voltooiing van de FAT bevestigt dat onze methanol dual-fuel-motoren geen theoretisch concept zijn, maar innovatieve machines die zich in de praktijk bewezen hebben. Tijdens de tests hebben we aangetoond dat de motor onder verschillende belastingniveaus stabiel presteert op zowel methanol als (bio)diesel. Dit resultaat onderstreept ABC’s innovatiekracht en onze toewijding aan de hoogste kwaliteitsstandaarden.”
De succesvolle voltooiing van de FAT bevestigt dat onze methanol dual-fuel-motoren geen theoretisch concept zijn, maar innovatieve machines die zich in de praktijk bewezen hebben.
Waarom een FAT cruciaal is
Een FAT is een uitgebreide testprocedure om te garanderen dat een motor voldoet aan alle ontwerp- en prestatie-eisen. Parameters zoals oliedruk, koelwatertemperatuur, stabiliteit van toerental en vermogen worden geverifieerd onder gesimuleerde operationele omstandigheden. Daarnaast worden functionele systemen zoals regel- en controlesystemen getest om risico’s tijdens de inbedrijfstelling te minimaliseren.
De eerste methanol dual-fuel-motoren worden binnenkort verzonden naar de CMHI-scheepswerf in Nantong, China, waar ze zullen worden geïntegreerd in het nieuwe schip.
