Jan De Nul Group overtreft de verwachtingen in 2023

Jan De Nul Group begon vol vertrouwen aan 2023, maar de verwachtingen werden ruimschoots overtroffen. De omzet bleef stijgen tot 2,9 miljard euro, een record in de geschiedenis van de groep.

De omzet bleef stijgen tot 2,9 miljard euro, een record in de geschiedenis van de groep.

Dit heeft geleid tot een stijging van de EBITDA met 39% tot 610 miljoen euro of 21% van de omzet, wat globaal resulteerde in een sterke winst van 296 miljoen euro. Deze groeicijfers werden op een evenwichtige manier bereikt dankzij verschillende innovatieve projecten en weerspiegelen de operationele efficiëntie van onze teams over alle divisies heen. Dit alles ondanks de huidige economische en geopolitieke onrust in verschillende delen van de wereld.

2023 was ook het jaar waarin onze next-gen offshore installatieschepen, Les Alizés en Voltaire, werden ingezet op hun eerste projecten en waarin Jan De Nul Group een innovatief XL-kabelinstallatieschip, de Fleeming Jenkin, bestelde.

Jan De Nul Group begon het jaar 2024 met een ongeëvenaard orderboek van 8,9 miljard euro, een stijging van 38% ten opzichte van vorig jaar. Deze projecten zijn opnieuw goed gespreid over alle divisies van de groep.

Met dit indrukwekkend orderboek, zijn kenmerkende innovatieve doortastendheid in combinatie met een uiterst solide financiële structuur en zijn ‘impossible is not possible’-mentaliteit heeft Jan De Nul Group 2024 met het volste vertrouwen aangevat.

Jaarcijfers 2023

Jan De Nul Group heeft traditioneel een sterke solvabiliteitsratio en liquiditeitspositie.

Jan De Nul Group heeft traditioneel een sterke solvabiliteitsratio. Dat was ook dit jaar het geval, met een solvabiliteitsratio van bijna 60%. Het eigen vermogen van de groep is nu gestegen tot bijna 3,4 miljard euro, een stijging van 9,6% op jaarbasis.

Ook de liquiditeitspositie van de groep bleef sterk, zelfs na de voortdurende innovaties en investeringen in nieuwe activa. Dit wordt aangetoond door een netto kaspositie van 520 miljoen euro. Jan De Nul Group is nu al tien jaar netto schuldenvrij. Deze ijzersterke financiële structuur levert Jan De Nul Group een belangrijk concurrentievoordeel op.
Jan De Nul Group is wereldwijd actief

Dit jaar realiseerde Jan De Nul Group alweer 371 projecten over de hele wereld. Europa, waar alle divisies van Jan De Nul Group actief zijn, heeft met 44% een sterk aandeel in de omzet van de groep. Azië en het Midden-Oosten waren goed voor 33% van de omzet van de groep. Noord- en Zuid-Amerika behaalden samen een omzetaandeel van 21%, terwijl Afrika 2% bijdroeg.
Ongeëvenaard orderboek van 8,9 miljard euro

Voortdurend investeren in innovatieve oplossingen met behulp van de nieuwste duurzame technologieën blijft essentieel. Ondersteund door zijn competente medewerkers en interne technische knowhow blijft de focus van Jan De Nul Group gericht op de toekomst. Dit wordt weerspiegeld in de ongeëvenaarde orderportefeuille van Jan De Nul Group van 8,9 miljard euro, een indrukwekkende stijging van 38% ten opzichte van vorig jaar.

Jaarverslag en Duurzaamheidsverslag 2023

Type: pdf

Bestandsgrootte: 13.2MB

Download document

Financial Report 2023

Type: pdf

Bestandsgrootte: 2.23MB

Download document

77% van de omzet van Jan De Nul Group werd gerealiseerd door de maritieme divisies.

Kust- en oeverbescherming, haveninfrastructuurwerken, het onderhouden, verdiepen of verbreden van waterwegen en landwinningswerken zijn de belangrijkste oplossingen die de baggerdivisie van Jan De Nul Group aanbiedt. In 2023 werd wereldwijd een groot aantal projecten uitgevoerd.

In het Belgische Knokke voerden we kust- en oeverbeschermingswerken uit in de vorm van strandsuppleties. In Bangladesh zette Jan De Nul Group de verdiepings- en onderhoudsbaggerwerken voor de toegangskanalen naar de nieuwe Payra Port voort. Jan De Nul Group was ook actief in het Midden-Oosten, onder andere voor het uitdiepen van de toegangskanalen tot de haven van Jebel Dhanna. In Latijns-Amerika exploiteert en onderhoudt Jan De Nul Group het toegangskanaal tot de haventerminals van Guayaquil in Ecuador, dit onder een concessiecontract van 25 jaar. We voerden ook haveninfrastructuurwerken uit in de haven van Gdynia, in Polen.

De offshore divisie kon haar nieuw geleverde next-gen offshore schepen voor hun eerste projecten inzetten: het jack-up installatieschip Voltaire vervoert en installeert 277 turbines voor de offshore windmolenparken Dogger Bank A, B en C, terwijl het kraanschip Les Alizés het transport en de installatie van 107 funderingen en 1 offshore substation uitvoert voor de offshore windmolenparken Gode Wind 3 en Borkum Riffgrund 3 in Duitsland.

Een goed voorbeeld van Jan De Nul Group’s expertise op het gebied van kabelinstallaties is te zien in het Verenigd Koninkrijk. Tijdens de zomer installeerde de groep een 33 kV-interconnectorkabel in de Pentland Firth-zeestraat, tussen het Orkney-eiland Hoy en het Schotse vasteland. Waar nodig werd de kabel ingegraven door de trencher Swordfish of beschermd door steenzakken die geïnstalleerd werden door het multifunctionele schip Adhémar de Saint-Venant.

De bouwprojecten blijven een constant en solide onderdeel van Jan De Nul Group.

Gebouwen, funderingen, transport- en watergerelateerde infrastructuur zijn slechts enkele van de vele oplossingen die de bouwdivisie aanbiedt. Jan De Nul Group richt zich op complexe ontwerp- en engineeringprojecten, uitgevoerd voor private en publieke klanten in het kader van publiek-private partnerschappen (PPP). De bouwprojecten blijven een constant en solide onderdeel van Jan De Nul Group.

In 2023 startte de bouw van de infrastructuur om de nieuwe F-35-gevechtsvliegtuigen onder te brengen en te onderhouden. Er worden twee identieke luchtmachtbases gebouwd, één in Florennes en één in Kleine-Brogel.

Jan De Nul Group was ook actief op het vlak van infrastructuurwerken langs de E40-autosnelweg tussen Gent en Brussel. Samen met zijn partner vervangt Jan De Nul Group twee bruggen in Erpe-Mere: een van de E40 over de spoorweg en een andere brug over de E40. Verder neemt de groep deel aan de bouw van de Oosterweelverbinding. Enerzijds via de aanleg van de Scheldetunnel (COTU), het verbindende element in de link die de Antwerpse Ring afsluit, en anderzijds via de aanleg van de Rechteroeververbinding (ROCO), de link tussen de Scheldetunnel en de R1, zowel in noordelijke als in oostelijke richting.

De milieudivisie van Jan De Nul Group blijft een belangrijke speler op de Belgische markt.

De milieudivisie Envisan is en blijft een belangrijke speler op de Belgische markt. Deze divisie heeft uitgebreide ervaring in de behandeling van vervuilde sites, zowel door sanering ter plaatse als door afgraving en transport van het vervuilde materiaal naar een van de zes valorisatiecentra van de groep in België en Frankrijk. Tot de belangrijkste projecten in 2023 behoren de bouw van PFAS-waterzuiveringsinstallaties en bodemsaneringswerken voor de Oosterweelverbinding en milieubagger- en saneringswerken in de Waalse regio.

PSR, dé specialist in brownfieldontwikkeling, blijft zich richten op de reconversie van vervuilde sites. In 2023 zette PSR zijn inspanningen voort met de ontwikkeling van verschillende projecten in België, waaronder het Albertplein in Knokke, Rives Ardentes in Luik en MALT in Mechelen.

Jan De Nul Group continues to invest in an impressive and unique fleet

Jan De Nul Group geeft vorm aan water en land. Daarom blijven we, vanuit onze visie om wereldwijd unieke oplossingen te creëren, gemeenschappen te verbinden en infrastructuur te verbeteren, investeren in de gespecialiseerde en innovatieve vloot van morgen.

De groep bevestigde nogmaals haar bijdrage aan een groene toekomst met de bestelling van de Fleeming Jenkin, een baanbrekend XL-kabelinstallatieschip. Met een ongeëvenaarde kabelinstallatiecapaciteit van 28.000 ton zal dit schip voor de energie- en kabelindustrie kabels over langere afstanden en in diepere wateren kunnen installeren. Bovendien maken de ultramoderne groene technologieën het schip ook klaar voor de toekomst. De ULEv-technologie, motoren die zowel op biobrandstof als op groene methanol kunnen draaien en een energie-opslagsysteem van 2.500 kWh zorgen ervoor dat de Fleeming Jenkin kan varen met opmerkelijk lage NOx- en broeikasgasemissies. De oplevering van de Fleeming Jenkin is gepland voor 2026.
Het offshore jack-up installatieschip Voltaire werd eind 2022 opgeleverd. In 2023 begon het schip aan zijn eerste opdracht, namelijk het transport en de installatie van 277 windturbines voor het offshore windmolenpark Dogger Bank in het Verenigd Koninkrijk.
Het kraanschip Les Alizés werd begin 2023 opgeleverd. Onmiddellijk na de oplevering werd in Polen de projectondersteunende uitrusting van het schip geïnstalleerd. Zo werd onder andere een geautomatiseerd monopile-handlingsysteem aan boord geplaatst, bestaande uit een set draagbeugels met railsysteem en kantelscharnier om de XXL-monopiles aan boord te hanteren. Hierna begon Les Alizés aan zijn eerste missie: het transport en de installatie van 107 funderingen en 1 offshore substation voor de Duitse offshore windmolenparken Gode Wind 3 en Borkum Riffgrund 3.

In 2024 dienen zich nog meer investeringsmogelijkheden aan. Zo heeft de interne nieuwbouwafdeling van Jan De Nul Group verschillende investeringsvoorstellen op de tekentafel liggen, met innovaties voor zowel offshore- als baggerprojecten.