Jan De Nul haalt ook derde contract voor Dogger Bank windmolenpark binnen

Jan De Nul Group’s nieuwste offshore installatieschip Voltaire zal instaan voor de levering en installatie van de 14 MW-turbines, meteen ook zijn eerste opdracht. Het contract is afhankelijk van het definitieve investeringsbesluit voor Dogger Bank C dat eind 2021 wordt genomen.

Bouw van 's werelds grootste offshore windmolenpark voor de Engelse kust 

Het 3,6 GW Dogger Bank windmolenpark, dat in drie fasen van 1,2 GW in de Noordzee wordt opgeleverd, wordt na voltooiing het grootste offshore windmolenpark ter wereld. 

De eerste twee fasen, Dogger Bank A en B met elk 95 turbines van 13 MW, zijn een joint venture tussen Equinor (40%), SSE Renewables (40%) en Eni (20%). De derde fase, Dogger Bank C, wordt volgens een ander tijdschema ontwikkeld en is eigendom van SSE Renewables (50%) en Equinor (50%).

Dogger Bank zal voldoende energie opwekken om jaarlijks meer dan 6 miljoen Britse gezinnen van stroom te voorzien. 

In 2019 haalde Dogger Bank Wind Farm 3,6 GW offshore windconcessies binnen bij de veilingen van de Britse regering. Er werden record lage prijzen toegekend voor de drie fasen van het Dogger Bank windmolenpark: Dogger Bank A, B en C. Het definitieve investeringsbesluit voor Dogger Bank C wordt eind 2021 verwacht. 

SSE Renewables leidt de ontwikkeling en de bouw van Dogger Bank Wind Farm. Equinor zal gedurende 35 jaar instaan voor het operationele windmolenpark. 

Steve Wilson, Project Director van Dogger Bank Wind Farm bij SSE Renewables: “Jan De Nul heeft een bewezen staat van dienst in het op grote schaal transporteren en installeren van windturbines, en er zijn geen grotere offshore windmolenparken dan die van ons. Met een hefvermogen van meer dan 3.000 ton wordt de Voltaire 's werelds grootste jack-up schip ooit, eens het in 2022 in de vaart komt. Het feit dat we dit ultramoderne schip met extreem lage uitstoot voor alle drie de fasen van Dogger Bank Wind Farm hebben weten vast te leggen, bewijst eens te meer hoe we met onze leveranciers samenwerken om innovatie in offshore-windenergie te stimuleren."

Halfdan Brustad, Vice President voor Dogger Bank bij Equinor: “We zijn bijzonder blij dat we de Voltaire voor de derde fase van Dogger Bank hebben kunnen vastleggen, aangezien die volgt op de turbine-installaties voor fase A en B. Tegen de tijd dat Dogger Bank Wind Farm klaar is, zal dit lage-emissieschip 277 van de krachtigste turbines ter wereld geïnstalleerd hebben voor 's werelds grootste offshore-windmolenpark; een hele prestatie voor de eerste opdracht van de Voltaire! Dit voortgezette contract met Jan De Nul toont aan dat innovatie van wereldklasse op grote schaal wordt toegepast, twee belangrijke factoren om ervoor te zorgen dat we het Dogger Bank windmolenpark zo efficiënt en duurzaam mogelijk bouwen."  

Philippe Hutse, Director Offshore Division bij Jan De Nul Group: “Dogger Bank windmolenpark is net het type project dat we in gedachten hadden toen we beslisten om onze Voltaire te bouwen. De schaal en de kenmerken van de offshore Dogger Bank en de turbines vormen de perfecte uitdaging voor dit Next Gen Offshore Jack-Up Installatieschip. We zijn er trots op dat wij erkenning krijgen voor onze keuzes en kijken ernaar uit om samen met de marktleiders SSE Renewables en Equinor te werken aan fase C van dit toonaangevende project. En op het feit dat we met Dogger Bank A, B en C op de meest efficiënte en schone manier bijdragen aan de wereldwijde transitie naar hernieuwbare energie.”

Eerste zeewaardige installatieschip met extreem lage uitstoot

Het Offshore Jack-Up installatieschip Voltaire is momenteel in aanbouw. Dit schip met een hijsvermogen van ruim 3.000 ton komt in 2022 in de vaart.

Vernoemd naar de baanbrekende Europese verlichtingsfilosoof is dit schip uitgerust met een zeer geavanceerd uitlaatfiltersysteem, voorzien van een selectief katalytisch reductiesysteem en een dieselpartikelfilter. Binnen zijn categorie wordt Voltaire hiermee het allereerste offshore installatieschip met extreem lage uitstoot (een Ultra-Low Emission vessel of ULEv) dat bovendien Stage-V gecertificeerd is.