Snelweg A11, België
De A11 in vogelvlucht
Het twaalf kilometer lange traject van de A11 tussen Brugge en Westkapelle kruist verschillende wegen en waterlopen. Daarbovenop moest de snelweg geïntegreerd worden in het polderlandschap. Bij elk deelproject vormden het lokale verkeer en de omgeving belangrijke elementen. Dankzij de bouw van deze snelweg ontlastten we de polderdorpen van druk en zwaar wegverkeer. En maken we het veiliger en vlotter voor lokale weggebruikers om hun bestemming te bereiken. Ook aan de natuur gaven we de ruimte om te floreren, dankzij bijvoorbeeld verschillende eco-passages.
A11 in cijfers
Wist je dat?
- De basculebruggen over het Boudewijnkanaal zijn de eerste beweegbare snelwegbruggen in België en zelfs Europa. Dankzij deze bruggen kunnen vrachtschepen verder langs het kanaal en schaadden we het landschap niet door een hoge brug.
A11 in detail
Het rond punt in Westkapelle laat het gemotoriseerd verkeer kruisen boven waterlopen en fietspaden. Met dit ontwerp zorgden we voor conflictvrij en vlot verkeer, zowel voor auto’s als fietsers, en gaven alle ruimte aan de Zwinnevaart. Deze vloeit pal onder het kruispunt samen met andere waterlopen.
Iets verderop komen de A11 en de N49 samen. Om het landschap niet te verstoren, kozen we voor een verzonken snelweg. Ook een brug over het Schipdonk- en Leopoldkanaal staat op slanke palen om dezelfde reden.
Het toegangscomplex tot de haven van Zeebrugge ligt boven de spoorlijn naar Knokke-Heist. We bouwden een 10 meter hoge tunnel over de treinsporen om de beperkte ruimte tussen polder en haven optimaal te benutten.
Een dubbele basculebrug over het Boudewijnkanaal zorgt ervoor dat grote zeeschepen dieper landinwaarts kunnen varen, terwijl het wegverkeer nauwelijks onderbroken wordt.
