Jan De Nul Group geeft het startsignaal voor de bouw van zijn volgende offshore jack-up installatieschip van de nieuwe generatie, de Voltaire. Op de Cosco Shipping Shipyard (Nantong) CO. Ltd. vond maandag naar aanleiding van het snijden van de eerste staalplaten een kleine ceremonie plaats in aanwezigheid van vertegenwoordigers van Jan De Nul, de scheepswerf en BV Classification Society.
De Voltaire is specifiek ontworpen voor het transporteren, hijsen en installeren van de huidige en toekomstige offshore windturbines, overgangsstukken en funderingen. Het schip zal performanter zijn dan de bestaande jack-up installatieschepen. Niet alleen zal het klaar zijn voor de toekomst van de offshore hernieuwbare energiemarkt, het zal ook kunnen ingezet worden voor de olie- en gasindustrie en voor de ontmanteling van offshore constructies. Al deze activiteiten zullen op een duurzame manier uitgevoerd kunnen worden, dankzij het lagere brandstofverbruik en de lagere emissies door de intern ontwikkelde ULEv-techniek (schip met extreem lage emissies) van Jan De Nul,
Hoofdkenmerken van de Voltaire
De Voltaire is uitgerust met een hoofdkraan van meer dan 3.000 ton en een DP2-systeem. Het schip heeft een operationele diepte van meer dan 80 meter en een nuttige lading van ca. 14.000 ton en biedt accommodatie voor 110 personen. Met zijn vier ankerpalen kan het zichzelf boven zeeniveau hijsen en zo stabiele werkomstandigheden creëren.
Het eerste zeewaardige installatieschip ter wereld met extreem lage emissies
Bij het ontwerp van het schip hield Jan De Nul Group rekening met de milieu-impact ervan. Jan De Nul gaat milieu-uitdagingen aan door te focussen op het verlagen van de voetafdruk van zijn activiteiten in het bijzonder op water- en luchtkwaliteit, en op het klimaat. Luchtverontreiniging is een van de grootste gevaren voor de volksgezondheid. Bouwactiviteiten op zee situeren zich meestal in de buurt van kustlijnen, grotere en kleinere havens, en dichtbevolkte gebieden. De groep is er zich van bewust dat ongeacht de brandstofkeuze of motortechnologie, de uitlaatgassen altijd moeten worden gefilterd.
Als een van 's werelds toonaangevende spelers in de waterbouw is Jan De Nul Group een pionier op het vlak van de behandeling van emissies. De nieuwste generatie van Jan De Nul’s schepen is uitgerust met een uitlaatgasfilter die voldoet aan de strenge Europese EURO STAGE V-richtlijnen voor emissies op het land en in binnenwateren. Ze worden schepen met extreem lage emissies (ULEv) genoemd. En dit geldt dus ook voor de Voltaire.
Het uiterst geavanceerde dubbele uitlaatgasfiltersysteem verwijdert tot 99% van de nanodeeltjes uit emissies, eerst met een dieselpartikelfilter (DPF), vervolgens door een selectief katalytisch reductiesysteem (SCR) voor de verwijdering van NOx.
Zo zal de Voltaire dankzij deze uitlaatgasfiltersystemen het eerste zeewaardige installatieschip ter wereld met extreem lage emissies worden.
Een spraakmakend project, een diepte-interview of een adembenemende reportage. Blijf je graag op de hoogte van het reilen en zeilen bij Jan De Nul? Schrijf je in en ontvang drie keer per jaar onze interactieve nieuwsbrief.
