Donderdag 18 en dinsdag 22 oktober ontvingen we in Antwerpen, op de werf van de Scheldetunnel, 100 leerlingen van het vijfde en zesde middelbaar uit Antwerpen. Naast een bezoek aan de grootste werf van België, maakten ze bekisting, konden ze een minigraver besturen en krijgen ze verschillende bouwplaats machines te zien. Hoewel het voor hen niet de eerste kennismaking met de bouw was, aangezien ze allemaal een bouwopleiding volgen, was het wel hun eerste keer op een operationele werf waar ze ook effectief zelf aan de slag gingen.
De experts op het veld - onze collega’s - waren de leerkrachten van dienst. Met hun ervaring en technische kennis in verschillende domeinen zijn ze de uitgelezen profielen om de jonge talenten rond te leiden in de bouwwereld en ze warm te maken voor een technische carrière.
Kennis delen voor de toekomst
We bouwen mee aan een toekomst voor de volgende generaties. We zorgen voor betrouwbare energie aan land, houden havens op diepte en maken steden toegankelijk. Maar naast deze operationele taken, is ook kennis delen een essentieel onderdeel hiervan. Zowel met onze eigen collega’s als met de volgende generaties. 100 studenten mogen onderdompelen in onze technische wereld op een van de uitdagendste bouwwerven van België is een kans die we dan ook met beide handen grijpen.
“Door studenten kennis te laten maken met onze bouwwereld maken we hun theoretische lessen tastbaar. Het is onze bedoeling om leerlingen te laten voelen wat wij precies doen, hoe een bedrijf in de bouwsector eruitziet, en wat een technische job juist inhoudt. We willen hen zin geven om later in technische functies te stappen. Uiteindelijk zijn zij onze werknemers van de toekomst."
Katrien Schrever
Talent Manager bij Jan De Nul Group
Over de Scheldetunnel
In Antwerpen werken we aan de Scheldetunnel, dé uitdaging van de Oosterweelverbinding. Samen met onze partners van de Tijdelijke Maatschap COTU bouwen we een tunnel die Linkeroever met Rechteroever zal verbinden aan de noordkant van de stad en ten zuiden van de haven in Antwerpen.
Naast de Kennedytunnel en Liefkenshoektunnel zal deze Scheldetunnel een derde kruispunt over de Schelde vormen. En dat op een cruciale plaats, want deze tunnel maakt de ring letterlijk rond. Daardoor zal je in de toekomst naar de haven en het noorden van Antwerpen kunnen rijden, zonder de stad te moeten doorkruisen of er rond te rijden.
Wat maakt dit project zo uitdagend? De omvang. De tunnel is 1,8 km lang en bestaat uit acht tunnelelementen van elk 60.000 ton - dat is het gewicht van ongeveer evenveel wagens. Deze mastodonten bouwen we in een speciaal ontworpen bouwdok in de haven van Zeebrugge. Eens finaal zullen we de elementen via de Noordzee en Westerschelde drijvend naar Antwerpen slepen. Daar zullen we ze laten afzinken in een vooraf gebaggerde zinksleuf in de Schelde. Deze techniek, waarbij de zwaartekracht en de opdrijvende kracht van water voortdurend met elkaar wedijveren, is één van de meest ingenieuze bouwmethodes uit de beton- en waterbouw.