Nieuwe mijlpaal voor Port Hedland in Australië, nieuw contract voor Jan De Nul
De afgelopen jaren was Jan De Nul Group de hoofdaannemer voor de meeste baggerwerken en onderhoudsbaggerwerken in het havengebied van Port Hedland.
Verdieping naar 2 nieuwe aanlegplaatsen
Na vijf maanden van intensieve voorbereiding zullen we een diepere toegang in de haven, een zwaaikom en ankerplaatsen creëren zodat schepen veilig kunnen aanmeren bij Lumsden Point. Dit maakt allemaal deel uit van de ontwikkeling van de Lumsden Point General Cargo Facility en Logistics Hub, die uiteindelijk zal uitmonden in twee extra aanlegplaatsen voor vrachtschepen.
Wim Cosaert, Area Manager bij Jan De Nul Group:
“Dit project is behoorlijk complex. Om te beginnen is het een relatief klein ontginningsgebied. Zachte ondergronden vereisen dat we het materiaal zoveel mogelijk verspreiden om moddergolven te voorkomen. Bovendien is het stort afgesloten van de omgeving om turbiditeit (deeltjes in het water die de helderheid verminderen) in de omgeving te voorkomen. Daarom moet al het water en fijn materiaal dat we in de stortplaats duwen, onmiddellijk met meerdere pompen worden weggepompt naar een verder gelegen terugwinningsgebied. Daar stroomt het water, nadat het fijne materiaal bezonken is, terug naar de omgeving.”
Grootste exporthaven van Australië
Port Hedland ligt aan de noordwestkust van Australië en is de grootste exporthaven van Australië. Het is ook de grootste exporthaven voor bulkmineralen ter wereld, met ijzererts als belangrijkste exportgoed. De laatste jaren is er een aanzienlijke toename van containervracht die de haven passeert. Door de toegenomen vraag naar ligplaatsen is de bezettingsgraad van de ligplaatsen zodanig gestegen dat er meer algemene ankerplaatsen voor vracht en bulkmineralen nodig zijn.