Meebouwen aan de ontwikkeling van de "Middencorridor" in Georgië en Kazachstan

De maritieme handelsroute door de Kaspische en Zwarte Zee wordt beschouwd als een betrouwbaar alternatief voor de noordelijke route door Rusland of de zuidelijke route via het Suezkanaal. De bestaande zeehavens fungeren momenteel echter als knelpunten voor vracht langs deze route.

Uitbreiding van de vrachtcapaciteit

De bouw van een nieuwe diepzeehaven in Anaklia, Georgië, en de uitbreiding van de haven van Kuryk in Kazachstan zullen deze uitdagingen aanpakken. Jan De Nul Group is betrokken bij beide projecten. We voeren baggerwerken uit in Kazachstan en bouwen een golfbreker, toegangskanalen en keerpunten in Georgië.

Stefan Muntoiu, Business Development Manager bij Jan De Nul Group: “Deze projecten zullen een grote economische impact hebben op de regio. De regeringen van Georgië en Kazachstan hebben krachtige beslissingen genomen. We zijn er trots op dat we deelnemen aan de ontwikkeling van deze belangrijke handelsroute."

Dalende zeespiegel

Een andere uitdaging voor de ontwikkeling van de Middencorridor is het dalende zeeniveau van de Kaspische Zee als gevolg van de klimaatverandering. Dit is een grote bedreiging voor de natuur en biodiversiteit en kan ook het transport door de Kaspische Zee beperken.

Stefan Muntoiu: “Voor veranderingen van het zeeniveau zijn we actief in gesprek over mogelijke oplossingen met onder andere Turkmenistan en Azerbeidzjan. Hoe groot de uitdagingen ook zijn, ik ben ervan overtuigd dat Jan De Nul de kennis, tools en expertise heeft om oplossingen op maat te bieden.”