Jan De Nul commande le premier navire de dragage hybride rechargeable
Jan De Nul Group a signé un contrat avec Goa Shipyard Limited pour la construction d'une drague suceuse porteuse de nouvelle génération. Le navire est conçu comme un hybride rechargeable et est spécialement conçu pour opérer dans des petits ports.
Avec une longueur de coque de 79 mètres, le nouveau navire sera le plus petit de la flotte de dragues suceuses porteuses de Jan De Nul Group. Sa capacité de puits est de 2000 mètres cubes. Le contrat actuel porte sur un seul navire, avec une période de livraison de 24 mois pour le premier navire, et une clause optionnelle pour la construction d'un second navire.
Jan Van De Velde, Director New Building chez Jan De Nul Group:
"C'est un petite navire avec de grandes capacités. Conçue sur mesure pour fonctionner dans les petits ports, il est agile et flexible et a de très grandes ambitions dans le domaine de la durabilité. En tant qu'hybride DC plug-in, le navire est très innovant, avec un fort potentiel de réduction de notre empreinte carbone. Une autre valeur ajoutée à notre flotte polyvalente.”
Sur mesure pour les petits ports
Le nouveau navire est conçu sur mesure pour les petits ports situés dans des zones très peuplées, comme les marinas par exemple. Il est très maniable, très peu polluant et ne génère pratiquement aucune pollution sonore. Il sera construit par le constructeur naval indien, Goa Shipyard Limited (GSL).
Mr B K Upadhyay, CMD chez GSL: “Jusqu'à présent, GSL a exporté des plates-formes de défense vers différents pays et s'est imposée comme le plus grand exportateur de plates-formes de défense de l'Inde. Ce contrat prestigieux avec un client européen est une étape importante de notre diversification sur le marché mondial de la construction navale commerciale. Grâce aux excellents résultats obtenus en matière d'exécution et de livraison, qui ont fait la réputation de GSL, je suis certain que nous continuerons à livrer des navires de grande qualité dans les délais impartis".
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