La drague suceuse à désagrégateur a permis de créer un terrain de 12 hectares qui devait servir à la fabrication de 21 caissons pour la plateforme GNL en mer Tortue.
De plus, une section de 1 km du canal a été draguée jusqu'à -7,5 m de profondeur afin de faciliter le transfert des caissons vers un endroit proche de l'ancienne île des esclaves de Gorée. Les caissons ont ensuite été transportés depuis ce lieu vers la plateforme GNL en mer Tortue de BP.
La présence des dragues de Jan De Nul à Dakar a donné lieu à la conclusion d’un deuxième contrat, cette fois pour SEA INVEST, qui exploite le terminal pétrolier et le terminal de vrac dans le port de Dakar.
La Leonardo da Vinci y a effectué un dragage pour les quais de Mole 8 et Mole 9 jusqu’à une profondeur de conception de -10,3 m et de -12 m respectivement. Pendant ces travaux, il a fallu veiller attentivement à ce que les dragues préservent la structure des murs de quai. Dès lors, le dragage à proximité du mur de quai de Mole 8 a été réalisé par la drague suceuse porteuse traînante Pinta.
