Jan De Nul commande un véhicule puissant et polyvalent pour la réalisation de tranchées sous-marines, le “Swordfish”

Le Swordfish sera un véhicule sous-marin puissant et ultramoderne pour la réalisation de tranchées qui peut être équipé soit de bras de jetting, soit d’une chaîne de coupe hybride à picots ou d’une combinaison des deux afin d’accommoder différentes conditions de sol et d’ensouiller les câbles à une profondeur allant de 3 mètres à 3,5 mètres. 

Wouter Vermeersch, Directeur Câbles Offshore chez Jan De Nul Group: "Le Swordfish représente un parfait complément à notre flotte existante de véhicules d‘ensouillage offrant une excellente protection pour les câbles installés par nos câbliers. Par sa puissance élevée, le Swordfish pourra ensouiller les câbles plus profondément et, grâce à sa configuration chaîne de coupe hybride à picots, le Swordfish pourra également s’attaquer à des conditions de sol plus complexes, y compris les argiles dures jusqu’à 400 kPa. Avec ce nouvel investissement, ainsi que l’acquisition récente de notre câblier Connector, Jan De Nul Group est paré pour faire face à la transition énergétique de demain. Nous nous réjouissons de collaborer avec Osbit Ltd (UK) pour ce projet et d’offrir à nos clients la meilleure solution pour leurs projets de pose de câbles.” 

Robbie Blakeman, un des Administrateurs délégués d'Osbit Ltd (UK): “Nous sommes ravis que Jan De Nul ait choisi Osbit pour fournir le véhicule d’ensouillage Swordfish. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec Jan De Nul pour établir les spécifications. Nous avons fait appel à notre propre expertise en matière d’excavation de tranchées et à notre savoir-faire technologique pour développer ce véhicule sous-marin avant-gardiste. Nous sommes fiers de desservir un marché mondial et, en tant qu’entreprise basée au Royaume-Uni avec une chaîne d’approvisionnement principalement locale, ce projet nous permet de renforcer nos exportations d’équipements spécialisés vers l’Europe continentale. De plus, cela nous permet de continuer à investir dans nos équipes et en particulier le développement de postes d’ingénierie hautement qualifiés à notre siège au nord-est de l’Angleterre. Nous nous réjouissons de l’étroite collaboration avec Jan De Nul dans le cadre de ce projet palpitant et de livrer le Swordfish dans les délais pour sa première campagne avec Jan De Nul.”

Spécifications du Swordfish

Le Swordfish sera entraîné par deux unités motrices hydrauliques de 300 kW et 2 pompes à jet haute pression de 300 kW. 

En configuration bras de jetting, il pourra s’attaquer à des sols d’une résistance jusqu’à 125 kPa, grâce à sa puissance de pompage de 1 120 kW. En mode mécanique ou hybride, il pourra creuser dans des sols d’une résistance jusqu’à 400 kPa, à l’aide de sa chaîne de coupe hybride à picots de 400 kW et sa puissance de jetting supplémentaire de 420 kW. 

L’outil de jetting principal est combiné avec des buses de désagrégation frontales, ainsi que des bras de jetting arrières pour optimiser la performance d’excavation. Grâce à sa flottabilité modulaire, le poids du véhicule immergé en mode jetting est inférieur à 1 tonne, produisant une pression au sol ne dépassant pas 5 kPa, ce qui permet la réalisation de tranchées avec ce véhicule dans des sols meubles.

Le concept novateur de la chaîne de coupe hybride à picots et du système de chargement de câble minimise la manipulation du câble et offre l’avantage supplémentaire d’être équipé d’un dépresseur fermé pour assurer la protection du câble dès la premier passe.

Le véhicule d’ensouillage sera mis à l’eau à l’aide d’un treuil et d’une structure de levage dédiée depuis un des navires offshore de Jan De Nul. 

Le petit frère des Sunfish et Moonfish

Spécialement pour le projet de pose du câble d’exportation du parc d’éoliennes offshore de Race Bank au Royaume-Uni, Jan De Nul a conçu et construit deux véhicules de réalisation de tranchées intertidaux Sunfish et Moonfish, une première au niveau environnemental dans ce secteur. Les deux véhicules d’ensouillage ont été primés plusieurs fois pour leur concept innovant, et ont ensuite été modifiés pour supporter plusieurs projets de pose et de protection de câbles en Europe.