Jan De Nul installe 80 turbines dans le premier parc éolien offshore d’envergure commerciale de France
Le Vole au vent a chargé éoliennes de 6 MW, par groupe de quatre, à l’écluse de la ‘Forme Joubert’ dans le port de Saint-Nazaire, puis il a transporté les éléments à environ 12 kilomètres de la côte et les a placées sur les fondations situées sur le fond marin du Banc de Guérande, dans la partie nord du Golfe de Gascogne.
Le 1er avril, la première turbine a été chargée dans le port. Le 5 septembre, la 80ème et dernière turbine a été installée avec succès.
Pieter Vandezande, Chef de Projet chez Jan De Nul Group : “Le parc éolien de Saint-Nazaire est un projet important pour Jan De Nul, car il s’agit du premier parc éolien offshoreen France. Nous sommes fiers de soutenir le pays dans sa transition énergétique en permettant la fourniture de la première électricité produite par le tout premier parc éolien offshore de France. L’installation exceptionnellement rapide est le résultat d’un processus d’ingénierie approfondi, d’une planification et d’une préparation optimisée du navire, et d’une excellente collaboration avec le Parc éolien en mer de Saint-Nazaire, sans oublierle fournisseur des turbines GE.”
Le parc éolien en mer de Saint-Nazaire permettra à la France d’atteindre son objectif de 40% d’énergies renouvelables d’ici 2030 et de neutralité carbone d’ici 2050.
L’installation exceptionnellement rapide est le résultat d’un processus d’ingénierie approfondi, d’une planification et d’une préparation optimisée du navire, et d’une excellente collaboration avec le Parc éolien en mer de Saint-Nazaire, sans oublierle fournisseur des turbines GE.
Pieter Vandezande
Project Manager chez Jan De Nul Group
Des conditions du sol difficiles sur le Banc de Guérande
Jan De Nul a allié son expertise du dragage et de l’installation éolienne en mer pour développer une méthode unique de construction basée sur des travaux préliminaires de fragmentation des roches.
La majorité des turbines de Saint-Nazaire ont dû être installées sur un fond marin rocheux et irrégulier. Le navire autoélévateur Vole au vent ayant besoin d’un fond marin stable pour être soulevé en tout sécurité, des travaux supplémentaires de fragmentation de roche ont été nécessaires pour préparer le fond marin.
Au cours de l’été 2021, la drague à désagrégateur de haute mer Fernão de Magalhães de Jan De Nul a réalisé ces travaux préparatoires. La drague a fragmenté le fond marin à l’aide de son désagrégateur pour égaliser le fond marin afin que le Vole au vent puisse effectuer ses opérations de levage en toute sécurité.
