Ghana
La construction d'un nouveau port de vrac pour GPHA (Ghana Ports & Harbour Authority), qui comprenait trois phases, a débuté en 2013 et a été achevée en 2017. La première phase portait sur l'extension du brise-lames en vue de protéger le port sur 1,1 km, l'approfondissement du port à -14 mètres et la construction d'un mur de quai de 200 mètres. Ces travaux visaient à faciliter l'accostage de navires plus grands, de sorte que des revenus puissent être générés pour financer les phases suivantes. Dans un deuxième temps, le port a été davantage approfondi à -16 mètres et 400 mètres de quai ont été construits en plus. Les boues de dragage ont été utilisées pour le remblayage d’un terrain de près de cinquante hectares. Dans la troisième phase, le mur de quai a été prolongé de 200 mètres supplémentaires, portant à 800 mètres la longueur totale du mur de quai de -16 mètres.
Les travaux se poursuivent actuellement. Un opérateur de terminal local a investi dans la phase suivante du développement du port, à savoir la création d'un terminal polyvalent par le biais d'une concession de 20 ans. Jan De Nul construit à nouveau 600 mètres de quai allant jusqu’à -16 mètres pour cet opérateur, et s'occupe également du bitumage et de la finition du site portuaire. Ces travaux seront achevés à la fin de l'année 2021. À ce moment-là, Jan De Nul aura construit 1400 mètres de quai s'enfonçant dans l’eau jusqu’à -16 mètres en vue de l’élargissement du port de Takoradi.
