Le port de Gdynia a été construit au siècle dernier pour stimuler l'économie de la Pologne, et par extension celle de l'Europe. Les travaux que nous menons aujourd'hui à Gdynia poursuivent le même objectif. En 2022, l'autorité portuaire de Gdynia, ZMPG, a chargé Jan De Nul Group d'approfondir certaines parties du port, de 13 à 16 mètres. Ces travaux d'approfondissement devraient permettre au port d'accueillir des porte-conteneurs et des vraquiers de plus grande taille. Nous avons également rehaussé le fond marin dans certaines zones du port qui étaient trop profondes pour assurer la stabilité des murs de quai. Cela permet à Gdynia de rester compétitif par rapport aux ports polonais voisins, tels que Gdansk, situé à 20 kilomètres, ainsi que par rapport aux ports étrangers. La sécurité de l'emploi dans et autour du port, des emplois supplémentaires, des investissements et le développement du port et de la ville devraient suivre.
Une flotte de dragage diversifiée
Pour mener à bien ce projet, Jan De Nul a déployé une flotte diversifiée. Les dragues autoporteuses à élindes traînantes Charles Darwin et Pedro Álvares Cabral, la pelle mécanique hydraulique sur ponton à pieux Vitruvius, le chaland à coque ouvrante Magellano et la drague à injection d'eau Cosette ont contribué à la réalisation de l'ensemble du projet. En outre, le port de Gdynia a été le premier projet pour notre drague à injection d'eau Cosette qui, grâce à sa taille compacte, peut être déployée jusqu'à proximité du quai et dans des zones plus difficiles d’accès. Elle complète ainsi parfaitement le travail des plus grandes dragues actives sur ce projet.
Une portée de projet variée
Nous avons également effectué des travaux de renforcement du fond marin dans certaines parties du port en collaboration avec le sous-traitant Strabag. Avant le début du dragage, une partie de l'ancien renforcement du fond a été enlevée pour être remplacé par un nouvel renforcement du fond après les travaux de dragage. Nous créons ainsi une surface résistante qui protège une grande partie du fond de l'érosion causée par les hélices des navires. Nous avons également retiré d'anciens câbles de télécommunications et en avons foré de nouveaux à 25 mètres sous le port.
Mais avant de pouvoir lancer ces travaux, des recherches ferromagnétiques ont dû être menées. En effet, le port de Gdynia a été durement touché pendant la Seconde Guerre mondiale. La société estonienne ESC a pris en charge cette recherche sur les munitions non explosées. Grâce à des opérations de levé et de scanning, plusieurs explosifs ont été détectés et désamorcés. Ce n'est qu'ensuite que les opérations de dragage et de renforcement du fond ont pu commencer en toute sécurité.
Nous avons commencé les travaux dans le port de Gdynia mi-2022 et prévoyons de les achever en 16 mois fin 2023.
