En 2025, la Défense belge prévoit une première livraison de chasseurs F-35A flambant neufs. Mais l'infrastructure actuelle date des années 50 et 60 et ne répond pas aux besoins d'un chasseur moderne. Le ministère de la Défense a engagé Jan De Nul pour fournir une nouvelle infrastructure permettant d'abriter et d'entretenir les avions.
Après plus d'un an d'un processus préliminaire intensif, le ministère de la Défense a attribué ce contrat de conception-construction-maintenance à Jan De Nul. La valeur totale de l'étude, de la construction et de la maintenance s'élève à 650 millions d'euros, hors TVA.
Sûr et efficace
Jan De Nul construira deux bases aériennes identiques pour accueillir et soutenir les nouveaux avions F-35 de haute technologie, l'une à Florennes et l'autre à Kleine-Brogel. En collaboration avec le bureau d'ingénieurs américain Burns & McDonnell et Arcadis Belgium, Jan De Nul a élaboré un projet à la fois attrayant sur le plan architectural et extrêmement fonctionnel. L'efficacité d'utilisation et la sécurité du personnel ont été des éléments clés dès la phase de conception. Jan De Nul ne travaille qu'avec des entreprises qui ont une solide connaissance de l'environnement militaire. Une approche que le ministère de la Défense a certainement appréciée.
Construction durable
Tant au niveau de la conception que de la construction, l’empreinte CO2 est maintenue aussi faible que possible. Les nouveaux bâtiments sont chauffés et refroidis de manière 100% durable. Des panneaux solaires fourniront autant d'électricité verte que possible.
La première base à Florennes sera achevée dans un peu moins de trois ans. Deux ans après Florennes, Jan De Nul commencera la construction de la base de Kleine-Brogel, afin de maîtriser l'impact sur les opérations militaires des deux bases.
Outre la conception et la construction de l'infrastructure, Jan De Nul est également responsable, jusqu'en 2037, de la maintenance technique des deux bases.
Le complexe à Florennes et Kleine Brogel
Les bases seront composées de quatre grandes parties :
La partie administrative comprend, outre les bureaux et les salles de réunion, toutes les infrastructures pour le personnel tels que les sanitaires, mess et cafétéria, et les salles de pauses et de détente, etc.
La partie logistique comprend une zone de stockage des pièces de rechange, le magasin, et une infrastructure pour la maintenance des F-35A. Celle-ci se compose de six quais de maintenance et de plusieurs ateliers.
L'installation du zone d'haute sécurité (HSA) est la partie la plus sécurisée du complexe F-35. Quatre simulateurs de vol y seront disponibles. La formation et les opérations y sont également prévues. Cette partie de l'infrastructure doit répondre aux normes de sécurité américaines élevées et à des exigences techniques spécifiques.
La "ligne de vol" du complexe offre de l'espace pour seize abris (Flightline Aircraft Shelters (FAS)), où les chasseurs peuvent être stationnés dans un environnement sécurisé pour la maintenance.
Cet investissement substantiel confirme les ambitions de la Belgique en tant que base d'attache de l'OTAN. Une base solide pour construire les connaissances et l'expertise opérationnelles de la Défense pour les 40 prochaines années.
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