Le maillon crucial de la liaison
Le tunnel sous l'Escaut constitue le maillon le plus important de la liaison Oosterweel et assure la fermeture du ring d'Anvers du côté nord. Avec une longueur de 1.8 km et ses trois voies dans chaque sens, le tunnel réduira la congestion dans le tunnel Kennedy et le périphérique sud et permettra des déplacements directs entre les deux rives.
De plus, grâce à un couloir cycliste de six mètres de large dans le tunnel sous l'Escaut, les cyclistes pourront aisément faire le même trajet en toute sécurité.
Le plus grand chantier du pays: le fleuron du secteur civil
Le sous-projet Rive droite à une portée et une complexité sans précédent en Flandre.Ce sera le plus grand chantier du pays, à travers une zone densément bâtie avec des artères routières très fréquentées.
Sur la rive droite le R1 sera complètement enfoncé et partiellement recouvert, de sorte que le viaduc de Merksem disparaîtra et que le paysage urbain subira une transformation profonde. Anvers gagne un environnement contemporain, vert et socialement convivial.
Afin de réaliser tout cela dans les plus brefs délais, il est nécessaire de construire temporairement un nouveau R1 à l'est du R1 existant.
