Medische evacuatie-oefening met de luchtmacht in Ecuador

Aan boord van al onze schepen hanteren we strikte veiligheidsnormen om het risico op ongevallen zo laag mogelijk te houden. Toch moeten we voorbereid zijn op elk worstcasescenario. Maar hoe train je bemanningsleden voor een medische noodsituatie en evacuatie? Jaarlijks test elk schip haar noodrespons in een gestandaardiseerde oefening. Dit jaar werd het projectteam in Guayaquil hierin bijgestaan door de Ecuadoraanse luchtmacht.

De oefening aan boord van de sleephopperzuiger Taccola simuleerde zo realistisch mogelijk een crisissituatie: ‘een bemanningslid is gewond en moet per helikopter naar het ziekenhuis worden geëvacueerd”. "Tijdens activiteiten aan boord kunnen er zich verschillende noodsituaties voordoen", legt de plaatselijke QHSSE Advisor Karen Cortez uit. "Man over boord, olielekkage, brand, medische evacuaties, beveiligingsschendingen, enz. We willen zulke noodsituaties niet alleen voorkomen, we willen ons ook voorbereiden op mogelijke incidenten en de gevolgen ervan. Door voortdurend te trainen op de procedures kunnen we het verschil maken tussen leven en dood. "

"We willen noodsituaties niet alleen voorkomen, we willen ons ook voorbereiden op mogelijke incidenten en de gevolgen ervan. Door voortdurend te trainen op de procedures kunnen we het verschil maken tussen leven en dood."

Karen Cortez

QHSSE Advisor

Hulp van de Ecuadoraanse luchtmacht

Sinds 2019 verdiept en onderhoudt Jan De Nul zowel het maritieme als het fluviatiele kanaal in Guayaquil, in het kader van een concessie van 25 jaar. De kanalen hebben elk een lengte van ongeveer 90 km, met weinig opstapplaatsen of kaaimuren. "We willen voor elke noodsituatie de best mogelijke reactie verzekeren ", zegt Karen. "Als een schip te ver verwijderd is van een beschikbare kaaimuur, is een medische evacuatie enkel mogelijk vanuit de lucht door een helikopter met een lier."

De zoektocht naar zo’n helikopter leidde naar de Ecuadoraanse luchtmacht. "We spraken met hen over onze noden en bezorgdheden", zegt Karen. “Toevallig was het rescue helicopter team net klaar met een training in het gebruik van de reddingslier. Deze oefening gaf hen de kans om de theorie in praktijk om te zetten." In totaal namen acht leden van de luchtmacht aan deze oefening deel: piloten, vliegtuigartsen, lieroperatoren en monteurs. Na de evacuatie vervoerde de luchtmacht de brancard met een ambulance vanuit haar hoofdkwartier naar een ziekenhuis in Guayaquil, waar spoedartsen de medische verzorging simuleerden.

Zowel voor de luchtmacht als voor de Taccola was de operatie een succes. Een mooi resultaat van de goede relaties die Jan De Nul onderhoudt met de autoriteiten en de hulpverleningsdiensten. Ondertussen heeft de luchtmacht al ingestemd met een volgende veiligheidsoefening. Zo blijven we onze reactie op noodsituaties verbeteren.

Voorbereiding aan boord

Voorafgaand aan de oefening voerde de luchtmacht inspecties uit aan boord van de Taccola. Ze controleerden de ziekenboeg en alle medische voorzieningen aan boord, en ze spraken met zowel de kapitein als de eerste officieren over hun opleidingen in medische zorg. Uiteindelijk was de luchtmacht erg onder de indruk van het niveau van voorbereiding op medische noodsituaties.

Private VHF radiofrequentie

Het projectteam van Jan De Nul gebruikte deze oefening om de particuliere VHF-radiofrequentie te testen. "In het verleden hebben we wat problemen gehad om de communicatie van het kanaal naar de wal in stand te houden", legt Karen uit. "Met deze verbetering kunnen we een constante communicatie garanderen."