Jan De Nul lance la construction de son navire-grue Les Alizés, équipé d'une grue d'une capacité de levage de 5 000 tonnes. La cérémonie de découpe de tôle a eu lieu au chantier naval China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co., Ltd. en Chine, en présence de représentants de Jan De Nul, du chantier naval et de M&O China of Bureau Veritas.
Après treize mois de préparation, de conception et de planification, les équipes de projet du chantier naval et de Jan De Nul Group sont heureuses de franchir cette première étape importante.
Les Alizés sera principalement utilisé pour la construction de parcs éoliens offshore, mais avec son impressionnante grue, il est également parfaitement adapté au démantèlement des plates-formes pétrolières et gazières en mer. Grâce à ses dimensions et à ses impressionnantes capacités de levage et de chargement, Les Alizés pourra transporter et installer plusieurs des plus grandes et plus lourdes fondations d'éoliennes vers le site d'installation en mer en un seul trajet. De plus, il s'agit d'un navire grue flottant, ce qui lui permettra de poser des fondations dans des eaux plus profondes et dans des sols plus difficiles.
Capacité de levage et de chargement impressionnantes
Les Alizés est spécialement conçu pour le chargement, le transport, le levage et l'installation de fondations d'éoliennes offshore. Les principales caractéristiques sont une grue principale de 5.000 tonnes, une capacité de charge de 61.000 tonnes et une surface de pont de 9.300 m². Avec ces caractéristiques, Les Alizés peut facilement transporter plusieurs fondations les plus impressionnantes en une seule charge jusqu'au lieu d'installation en mer, ce qui a également un impact direct et positif sur la planification, la consommation de carburant et les émissions.
Contrairement au Voltaire, l’autre navire d’installation offshore en construction, Les Alizés n'a pas quatre pôles pour se soulever au-dessus de la surface de la mer. Il s'agit d'un navire grue flottant, ce qui présente l'avantage de ne pas dépendre de la profondeur de l'eau et de l'état du fond marin. Les Alizés est équipé d'un système DP2 haute performance.
Technologies vertes et innovations à bord
Les Alizés sera équipée d'une technologie de filtration des gaz d'échappement conforme aux strictes directives européennes EURO STAGE V pour les émissions sur terre et dans les eaux intérieures. Tout comme Les Alizés. Le système hautement perfectionné de double filtre d'échappement élimine jusqu'à 99 % des nanoparticules des émissions grâce à un filtre à particules diesel (DPF) et un système de réduction catalytique sélective (SCR) pour la réduction considérable du NOx.
En outre, le navire-grue sera équipé d'un système de stockage d'énergie (ESS), créant une installation hybride avec les principaux moteurs diesel. Ce système compensera les pics de puissance des moteurs principaux et récupérera l'énergie de la grue de levage de charges lourdes, ce qui permettra d'optimiser le fonctionnement des moteurs et de réduire la consommation de carburant et les émissions.
Le navire recevra également un label Cleanship NDO7 et un label Green Passport EU. La première étiquette confirme que le navire contrôle et minimise les eaux usées et tous les autres déchets résiduels. Le deuxième label signifie que tous les matériaux et substances dangereuses sont cartographiés pendant la phase de construction afin de promouvoir le recyclage du navire par la suite. Les deux certificats sont délivrés par une agence spécialisée externe.
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