La côte est de l’Afrique est caractérisée par une mer peu profonde. C’est également le cas dans le port de Maputo, la capitale du Mozambique. Dès lors, de grands navires maritimes devaient être déviés vers d’autres ports. Jan De Nul Group a mis à profit son expertise pour rendre le port plus compétitif sur le marché régional et international. Plus encore, l’objectif était d’en faire une plaque tournante pour des pays comme le Mozambique, l'Afrique du Sud, le Swaziland, le Zimbabwe et le Botswana.
Rendre le chenal d’accès de 70 km résistant à l’épreuve du temps dans un délai de dix mois était un véritable défi. Après la drague suceuse porteuse traînante De Lapérouse, deux autres navires ont encore été déployés. Pour le dragage des matériaux plus durs, nous avons eu recours à la drague suceuse à désagrégateur J.F.J. De Nul, l’une des plus grandes au monde de ce type.
Entre mai 2016 et janvier 2017, nous avons approfondi le chenal d’accès de 11 à 14 mètres, ce qui représente un volume de dragage de 14 millions de mètres cubes. Les travaux étaient terminés plusieurs mois avant le délai. Par conséquent, le port a pu accueillir plus tôt que prévu de grands navires pouvant atteindre 80 000 tonnes et voir son trafic augmenter considérablement.
