Zoekresultaten
1670 zoekresultaten gevonden.
Van juni 2009 tot juni 2014 realiseerde Jan De Nul baggerwerken in het toegangskanaal van de haven van Douala, de economische levensader van Kameroen.
Baggeren van het bekken en de vaargeul van de containerkaai (fase 2 van de Haven van Tanger Mediterrannée II).
De expertise van Jan De Nul Group moest de haven van Maputo weer competitief maken op de regionale en internationale markt. Meer nog, het moest een hub worden voor landen als Mozambique, Zuid-Afrika, Swaziland, Zimbabwe en Botswana.
De opdracht was om 12,750,000 m³ te baggeren om de haven van Calabar weer vrij te maken voor scheepvaart.
Baggeren van de binnenhaven en het toegangskanaal van de haven van Dakar
In Sierra Leone realiseerde Jan De Nul Group drie opeenvolgende projecten tussen 2010 en 2011.
Voor de bouw van een nieuwe olieraffinaderij, kreeg Jan De Nul Group de opdracht van Dangote Group om een terrein van 2.400 hectare op te hogen op het schiereiland Lekki, 70 km ten oosten van Lagos.
In 2018 transporteerde Jan De Nul Group de eerste stenen om voor de kust van Benin een onderwatergolfbreker van 5 km lang te bouwen. Met dit project wil de Beninse regering de erosie aan de kust tegengaan. Jan De Nul Group zal er drie jaar aan het werk zijn, rotsblokken van 1 tot 3 ton installeren en 2,5 miljoen m³ zand aanleveren.
Jan De Nul Group zet elk type gebouw, mét een oog voor circulair bouwen.
Helemaal in het zuiden van Argentinië ligt het offshore gas- en condensaatveld Vega Pleyade. Het veld is gelegen in de Cuenca Marina Austral 1 (CMA-1) concessie offshore Tierra del Fuego. Sinds 1978 is Total de exploitant van de CMA-1 concessie. Het exploiteert 30 procent van het Argentijnse gas met Tierra del Fuego als centrum. Voor Total werkte Jan De Nul Group hier aan een van zijn meest zuidelijke projecten.
In de Grand Banks, langsheen de oostkust van Newfoundland in Canada, ligt een groot olie- en gasveld in de Atlantische Oceaan, 350 km van de kust verwijderd. In 2003 en 2007 was Jan De Nul Group al verantwoordelijk voor de uitgraving van twee productieputten. In 2012 baggerde de krachtige sleephopperzuiger Cristóbal Colón de derde put. Op een waterdiepte tot 130 m in extreem harde en voortdurend variërende bodemcondities baggerde Jan De Nul Group met succes een productieput van 10,5 m diep en 45 op 80 m groot.
Om de toenemende vraag naar energie in het Verenigd Koninkrijk te beantwoorden, werd een offshore pijpleiding aangelegd van de gasrijke offshore velden in Noorwegen tot aan de oostkust van het Verenigd Koninkrijk.
Scaldis Salvage & Marine Contractors NV, het Belgische dochterbedrijf van Jan De Nul Group, Herbosch-Kiere en DEME stonden samen met BOA Offshore in voor de berging van het Noordse fregat KNM Helge Ingstad. Dat deden ze in 2019 aan de hand van een unieke ‘Double Duo Lift-methode’.
In de havengeul en in de jachthavens van Nieuwpoort voert Jan De Nul Group onderhoudsbaggerwerken uit met cutterzuiger Hendrik Geeraert en de splijtbakken Magellano en Verrazzano. Bijzonder aan het project zijn de CO2-reducerende maatregelen die Jan De Nul Group neemt, gestuurd door de Vlaamse overheid, agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust.
Liepaja is een van de grootste steden van Letland en een belangrijke havenvoor de export van graan en hout. Om toegang te bieden voor grotere schepen moest de haventoegang verbeterd worden. Jan De Nul Group kreeg de baggerwerken toegekend als onderdeel van de Liepaja Port Water Infrastructure Works.
Nouadhibou in Mauritanië is een grote exporthaven van ijzererts. Mijnbouwbedrijf Société Nationale Industrielle et Minière (SNIM) wou de haven kunnen openstellen voor schepen met een capaciteit van maximaal 250.000 ton. Jan De Nul nam de taak op zich om het 25 km lange toegangskanaal naar de haventerminal en de zwaaikom te verdiepen en te verbreden.
In de running voor de EUMiesAward 2019!
Schoenmaker blijf bij je leest? Bij Jan De Nul vinden we alvast van niet.
Jan De Nul Group voorziet bij grote werken een stevige basis waarop gebouwd kan worden.
De haven van Filyos droomde ervan om uit te blinken op het vlak van maritiem transport. Jan De Nul Group bouwde mee aan die droom door onder andere baggerwerken uit te voeren. Daardoor beschikt Filyos nu over de derde grootste haven van Turkije en het belangrijkste exportcentrum van de Zwarte Zee.